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ofo再掀烧钱战略 ?盈利有限后劲难足

时间:2018-08-10 07:38 来源: 作者: 点击:

ofo再掀烧钱战略 ?盈利有限后劲难足_O2O_

8月9日消息,近几个月以来,ofo频频因资金问题被传与滴滴或蚂蚁金服达成了收购协议,独立发展成为理想。但ofo均对此进行了否认,并且在此期间不断发起海外战略调整、发展B2B业务等策略,在寻求盈利的同时,ofo还重启了补贴活动。

记者通过统计发现,近一个月以来ofo共发起了三次补贴活动,一是7月4日至31日期间发起砍价月卡活动,推出1元月卡限时抢;二是7月23日至30日期间发起5折购年卡,推荐好友返现50活动,且为现金补贴,满10元即可进行提现;三是8月7日重启“红包车”活动,引导用户骑行闲置车辆至热门地点停车,则有1至99元福车红包,同为可提现现金补贴。

重启“红包车”活动虽有助于盘活闲置车辆提高使用率,也有利于ofo降低运营成本,但在ofo高频陷入拖欠供应商欠款、国际战略收缩及被出售谣言期间,屡次发起补贴活动,虽凸显了其有意留存用户的决心,但也为未来发展带来隐患。

相较于2017年下半年共享单车企业大规模的补贴战,现今的补贴活动很难再引起竞争对手的跟进。记者在摩拜APP发现,目前摩拜推出的优惠有两种,一是次卡,如5次骑行卡售价2元;二是月卡,如30天骑行卡售价4元。事实上,相较于各种补贴,在经历共享单车倒闭潮及押金难退后,共享单车用户更加关注是否免押金骑行。

据摩拜8月7日发布的全国免押“满月”数据显示,摩拜月新增用户达千万,月骑行距离近1.5亿公里,哈罗单车6月份发布的数据显示,全国信用免押骑行活动使其注册用户增长了70%,最多日新增用户达190万。而目前ofo为三大共享单车企业中唯一收取押金骑行的企业,尽管现金补贴强势,效果却不得而知。不过,在深陷资金问题的背景下,ofo的补贴或将加剧其资金风险。