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共享单车下半场,ofo难再逆风翻盘!

时间:2020-08-28 08:15 来源: 作者: 点击:

ofo可贵又有新的音讯出来了,但仍然不是好音讯。

近来,ofo的相关公司东峡大通(北京)办理咨询有限公司又一次被列为了被实行人,实行标的价值为4726412元,实行法院为北京市海淀区人民法院,立案日期为2020年8月21日。

材料显现,东峡大通(北京)办理咨询有限公司建立于2016年10月,注册资本为15亿美元,法定代表人为陈正江,是OFO(HK)Limited的全资子公司。

据天眼查信息显现,东峡大通(北京)办理咨询有限公司成为前史被实行人的记载累计达294次,成为前史失期被实行人的记载累计7次,先后收到243次约束消费令,触及未实行金额超越5亿元,触及法令诉讼超400起。

值得注意的是,在东峡大通被新列为实行人之前,关于ofo的音讯中,最近的也是被列为实行人,其相关公司北京拜克洛克科技有限公司新增一条被实行人信息,实行标的价值为3372054元。

而早在上一年6月,来自天津市高级人民法院的一份实行裁定书就显现,ofo名下已无可实行产业。

现在又一再被列入被实行人,由此不难想见ofo境况有多穷困。

此外,还有音讯称,现在,ofo还有超越1500万名用户等候交还的押金,即便按99元最低金额核算,该项债款也已挨近15亿元。

不夸大的说,背着这么多债款的ofo,在同享单车这条赛道之上,除了留下一地狼藉,其存在感现已逐步式弱,取而代之的是后浪们的先后兴起。

不信你看,当下的同享单车商场,在经历过开端的"百家争鸣,百家争鸣",又经历过ofo、摩拜两大单车品牌双雄割据的"橙黄年代"之后,同享单车范畴的商场格式已然发生了改变。

尤其是ofo劳累于资金问题,摩拜卖身美团之后,哈啰、滴滴、美团旗下的三大同享单车品牌哈啰单车、青桔单车、美团单车在很多同享单车品牌中的存在感更是益发明显。

有数据显现,到2019年10月,哈啰、美团、青桔三家同享单车品牌算计约占商场份额的95%,成功跻身职业前三强。

本年4月,滴滴旗下建立只是只需两年左右的青桔单车,获得了金额超10亿美元的A轮出资,改写ofo此前在同享单车范畴完结的最高融资记载--8.66亿美元融资。

现在,在经历过2018年的粗野成长、2019年的职业洗牌之后,同享单车也已进入到了"下半场"的比赛。

哈啰、滴滴、美团等巨子旗下的同享单车品牌们,不再一味地寻求只在同享单车范畴中开疆拓土。

而是开端将目光投注到包括助力车、同享单车在内的两轮事务,以及四轮事务等更大的出行商场,乃至打通本地生活服务场景。

能够说,虽是同享单车的后来者,但它们的开展野心并不输任何同行。

在这些狼子野心的后浪们面前,就算ofo成功处理本身债款危机,逆风翻盘,从头回归同享单车赛道,要想成功的抢得一亩三分地,或许也并不是一件简单的工作。

值得一提的是,美团王兴曾提出过互联网下半场概念,他以为在互联网上半场,基本功不太好,还能够靠盈利、靠战略、靠资源带动快速开展,但到了下半场,基本功不过关,活下去都很难。

这个理论相同能够应用到同享出行范畴之中,而短少厚实基本功的ofo便是典型。

因而,在同享单车下半场,关于以哈啰、滴滴、美团为代表的出行玩家们而言,除了不断开疆拓土,更重要的是练好厚实的基本功,然后更好的活下去。