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被算法“囚禁”的外卖骑手:我为你卖命工作,你让我成高危职业

时间:2020-09-11 23:34 来源: 作者: 点击:

与死神赛跑的作业

“送外卖便是与死神赛跑,和交警较劲,和红灯做朋友。”

近来,一篇名为《外卖骑手,困在系统里》刷屏朋友圈。文章中,一名外卖骑手如此描绘自己的作业。

这篇文章经过描绘外卖骑手在渠道算法之下的种种困难状况,成功引起了群众关于外卖骑手的关怀。

给还没看过文章的朋友总结一下,外卖骑手究竟在过着什么样的日子:

外卖骑手从穿上外卖服的那一刻开端,他的身体就不归于他自己了。他的每一次配送,都承载着巨大的压力和严重。

首要,等出餐——商家遍及出餐慢,但送餐时刻是定量的。送餐时刻超时,买单的是骑手,而不是商家。骑手由于等餐和商家产生过屡次抵触,乃至是凶杀作业。

其次,配送——渠道经过算法给出的送达时刻越来越短,给出的导航底子不符合实际状况,逼得骑手只能闯红灯、逆行,乃至产生交通事故。假如遇到雨雪等恶劣气候,渠道的算法更是一触即溃。

再者,上楼送餐——电梯是许多骑手的噩梦。他们的超时,往往就源于等电梯的这么几分钟,而渠道却没考虑到等电梯这个奇妙空隙。许多时分,写字楼乃至不允许骑手上电梯,骑手只能爬个几十层楼来赚一份辛苦钱。

十分困难送完餐了,顾客点评又是一个丧命问题——由于渠道分外重视订单量,所以将顾客位置放在首要。顾客具有登峰造极的权利,能够说对骑手具有生杀大权:顾客填写错的地址,要由骑手来买单;顾客要求画的小猪佩奇,带的烟酒水,骑手不满足需求就给差评……

此外,外卖配送站点的压榨、奇葩的浅笑举动训练,都让外卖骑手的作业变得无比困难。

不少人看完文章都这样感叹道:“外卖骑手简直是高危作业。”

那究竟是什么致使外卖骑手成为所谓的“高危作业”?文章中给出的答案是外卖渠道——由于渠道关于“快”的极致寻求,和系统算法过于悬浮不了解实际状况,导致呈现今日这种局势。

那外卖渠道背面的心思动机又是什么?是什么要素让它走向今日这个境地?

外卖渠道的动机

咱们惯例认知里,外卖配送进程便是顾客下单,骑手从商家那里取餐,再送餐到顾客手上就完成了,十分简略。

但是实际上的外卖订餐送餐流程比咱们想象的要杂乱得多。

送快递采纳的是1对N形式,快递先送到前置仓,然后由前置仓的快递员一致送到顾客身上,功率高,简略便利。

而外卖采纳的是N对N形式,会呈现各种杂乱的状况:比方两个外卖员从同一个商家处取餐,前往不同的当地。又或许两个外卖员从不同的商家处取餐,送往同一个当地。

在这么杂乱的状况下,顾客、商家、骑手、渠道四方的利益乃至是有抵触的,顾客期望外卖能准时送到,商家期望骑手快点来取餐,骑手期望配送路上能够多接几个单,渠道则关怀怎么用最小运力接受最多的配送。

那在有对立的状况下,渠道更偏向谁呢——无疑是顾客和自己。

由于只要顾客满足了,才会下达更多的订单,产生更多的赢利。只要极致节约功率,渠道本身才干盈余。

那为了顾客和自己的利益,渠道只要紧缩骑手的需求,比方让他们用更快时刻送餐,让他们短时刻内接最多的订单。

至于骑手会不会诉苦太辛苦,倒不是他们最关怀的——横竖这个骑手走了下一个骑手就会来,川流不息,供大于求。

此外,渠道处于逐利的考虑,也会把压力最大化转嫁给骑手。

现在配送系统的本钱十分高,外卖渠道假如要到达盈余,办法大多有两个:榜首是进步商家佣钱,第二是加大配送量,使用规划效应来完成降本增效。

进步商家佣钱的效果,想必咱们也看到了。前些日子商家集结起来进行了大张旗鼓的维权,造成了外卖渠道的一次口碑危机。可见这个办法具有其丧命性。

所以外卖渠道往往会采纳第二个做法——加大配送量。

配送量要怎么确保?没有其他办法,无非便是用各种办法来进步配送功率。

比方添加骑手在同一条送餐道路上的订单密度,之前跑同一条道路或许只要三单,而现在变成五单。订单量是上去了,骑手的作业劳累度也添加了。

算法是严寒的,本钱是逐利的,这一切反映在骑手身上便是一座大山。

不要温文地走进那良夜

这种被压榨的局势有或许停止吗?

很难。

渠道其实比谁都更清楚这其间的问题。它迟迟没有迈出处理的那一步,只由于处理问题这件作业也是需求本钱的。

既需求消耗很多的心力,又或许落到个吃力不讨好的成果,还或许对利益没有显着的推进效果,何须呢?

落实到这家公司的每一个人头上,他们也是没有改动的需求的。无论是算法工程师仍是客服,他们的榜首责任是将上司告知的使命做好。至于其他作业,假如没有设定KPI,他们不关怀。

事实上,无论是外卖渠道,仍是骑手,都笼罩在一个名为“本钱”的牢笼里。

在本钱横行的国际里,人不再是人,而是沦为本钱增加的东西。

渠道的工程师为了进步分配功率,只能996。外卖小哥为了那菲薄的四五块钱,拼了命相同狂奔。无论是谁,都要面对制度上的压榨。

这种状况下,只要外力方可打破牢笼。

比方滴滴顺风车,由于全民的口诛笔伐,将极大的资源和精力投入到行车安全中,乃至不惜牺牲赢利。

而这一切都是建立在流血和逝世之后的言论声讨中。为什么咱们必定要用生命来唤醒企业的觉悟呢?这未免太可悲。

咱们大能够在更坏的作业产生之前,用言论和发声,改动浪潮的方向。

所以不要缄默沉静,不要怂恿,请大声呼叫,这不止是为外卖小哥发声,也是为每一个被本钱异化的“东西人”发声。

正如诗人狄兰·托马斯所呼喊的那样:不要温文地走进那良夜。应当在日暮时焚烧吼怒,痛斥,痛斥光亮的消逝!